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20251110

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。งง คค对陕西、甘˙ϖ˙肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚''''''、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体· ᴥ ·机飞国际线，往ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ往存在客流不足、上座率不高的情况εïз。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐,,,;类似的其实是哈萨克งง คคงง คค斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导ᕱ ᕱ意见》，画出国际航空枢纽的,,,;蓝图，提出“3+7+˙ϖ˙N”国际航空枢纽功能体系。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客ʚɞღღ货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区˙ϖ˙三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚ʚɞღღ航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场ʚɞღღ旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位•ᴗ•；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前,,,;5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国ʕ·͡ˑ·ཻʔ第11位，西安去年G˙ϖ˙DP仅排在全国第21位。

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